一、承運(yùn)商管理

如何選擇最合理的承運(yùn)商，需要從產(chǎn)品、服務(wù)、時(shí)效、價(jià)格和滿意度等多個(gè)維度來考慮。隨著物流企業(yè)人工、運(yùn)營成本的逐年上漲，這部分成本壓力勢必會(huì)釋放給運(yùn)輸服務(wù)的需求方——廠家或者三方，而廠家和三方應(yīng)該根據(jù)自身的產(chǎn)品特性和各個(gè)物流公司的運(yùn)營能力，合理的選擇運(yùn)輸合作伙伴，在服務(wù)和費(fèi)用之間取得平衡。

二、協(xié)同辦公

在操作流程中，主要涉及到物流、資金流和信息流等環(huán)節(jié)，同時(shí)各個(gè)環(huán)節(jié)都有專業(yè)的人員、系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管控，但涉及到的環(huán)節(jié)越多，意味著業(yè)務(wù)流程越復(fù)雜，管理難度也會(huì)越大。

企業(yè)在物流管理流程搭建之初，就應(yīng)該考慮到系統(tǒng)的可擴(kuò)展性，同時(shí)在渠道和商業(yè)模式升級的同時(shí)，合理引進(jìn)更加專業(yè)的物流管理體系，打通各個(gè)環(huán)節(jié)之間的壁壘。

三、KPI考核

可量化的管理指標(biāo)是物流體系中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，合理的指標(biāo)在計(jì)劃階段能為我們甄選適合的物流合作伙伴，在執(zhí)行層面能根據(jù)業(yè)務(wù)對物流合作伙伴提出明確的管理指標(biāo)，而不是拍腦袋覺得哪家做的好，哪家做的不好。

同時(shí)合理的KPI管理也是對公司戰(zhàn)略目標(biāo)的分解，對內(nèi)物流管理層面在費(fèi)用和服務(wù)之間取得平衡，對外提高消費(fèi)者的滿意度，提升企業(yè)的核心競爭力。

四、異常管理

物流環(huán)節(jié)中異常是影響消費(fèi)者滿意度最重要的環(huán)節(jié)，沒有之一。配送不及時(shí)、破損、遺失等任何物流環(huán)節(jié)的異常，都會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者拒收和投訴。主動(dòng)提供客戶關(guān)懷是目前有效的提升客戶滿意度的手段之一，在獲客成本飆升的今天，優(yōu)秀的異常管理流程往往能有效提高消費(fèi)者滿意度，提升客戶留存率。

主動(dòng)異常管理流程，意味著企業(yè)要對可能存在物流狀態(tài)異常的訂單進(jìn)行主動(dòng)分析，及時(shí)觸發(fā)異常事件，同時(shí)將事件推送給對應(yīng)的處理人，使異常事件防范于未然。

五、物流費(fèi)用

物流公司一般都會(huì)與廠家簽署月結(jié)協(xié)議，但月底對賬就成為財(cái)務(wù)最頭疼的工作，現(xiàn)階段物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)做法是根據(jù)對賬周期，線下生成月結(jié)費(fèi)用，由財(cái)務(wù)人員人工對賬，對賬周期長、工作量大、差錯(cuò)率高是普遍存在的問題。

物流公司可以通過物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)和上下游對接、重量標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)一口價(jià)等手段，實(shí)現(xiàn)電子化對賬，降低對賬的復(fù)雜度，提高準(zhǔn)確率。