2018-06-11
幾乎百分之八十的專線運輸老板都是任勞任怨，把服務(wù)第一，客戶至上的理念灌輸在企業(yè)管理中去的，可是在不知不覺中卻發(fā)現(xiàn)熟悉的客戶越來越少，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)也下滑厲害，淡季這種跡象尤其明顯。那么，究竟是什么原因造成的呢？ 外在因素一、平臺因素專線平臺、快運網(wǎng)絡(luò)平臺已經(jīng)成為趨勢，有一定規(guī)模的運力整合平臺，均對于部分
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2018-06-08
面對貨車超限超載狀況，交通運輸部（交通部）近期印發(fā)《全國治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)省級工程建設(shè)指南（征求意見稿）》，目前正在廣泛征求行業(yè)意見，待修改完善后盡快印發(fā)實施，推動治超系統(tǒng)全國聯(lián)網(wǎng)。 6月5日，在京舉行的全國治超管理信息化研討會上，交通運輸部公路局副局長王太表示，構(gòu)建全國統(tǒng)一規(guī)范的治超信息化平臺，
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2018-06-07
從“6·18”到“雙十一”，單日某一大型電商平臺就會產(chǎn)生數(shù)億張物流訂單，而退貨率達(dá)到6%左右。在我國，從退換貨品、缺陷召回到廢舊回收等，由客戶端回到企業(yè)端的逆向物流尚處于實踐起步階段，很多企業(yè)逆向物流成本占總成本20%以上，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家企業(yè)4%的平均水平。 我國首個逆向物流國家標(biāo)準(zhǔn)《非危液態(tài)化工產(chǎn)品逆
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2018-06-06
三個方面來全面解析城市物流配送的發(fā)展趨勢。 我們正處在一個瞬息變化的物流世界，移動互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，「互聯(lián)網(wǎng)+物流」全面洗牌，新零售的撲面而來，電商自建物流的全面開放，全渠道驅(qū)動下的供應(yīng)鏈深度整合，社交電商、微電商全面爆發(fā)，最后一公里新商業(yè)百花齊放，客戶的深度服務(wù)訴求發(fā)生變化等諸多方面重構(gòu)了城市物流
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2018-06-05
為進(jìn)一步推進(jìn)鐵路貨運價格市場化改革，促進(jìn)鐵路集裝箱運輸健康可持續(xù)發(fā)展，總公司決定，優(yōu)化調(diào)整鐵路集裝箱運價，理順與整車比價關(guān)系，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下： 一、理順鐵路不同貨運方式間的比價關(guān)系，鐵路貨物運價率表集裝箱運價率調(diào)整為：20英尺基價1為440元/箱，基價2為3.185元/箱公里；40英尺基價1為532元/箱，基價2
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2018-06-01
每個男人都有一輛全世界最貴的車。沒錯，那就是老婆的「購物車」！但對于卡車司機來說，同樣讓人「錢包破碎」的，是養(yǎng)一個貴的流油的「小老婆」，別想歪，我說的是正經(jīng)的一部大卡車！ 開車就得耗油，加油就得花錢，時不時還得換機油，這些必不可少的開銷也就認(rèn)了。但是卡車作為重要的物流運輸工具，常年歇人不歇車的工作
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