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2018-07-23

縱觀整個(gè)行業(yè)，可以說又到了重新洗牌的邊緣，那么擺在我們多數(shù)散戶車主面前的出路又在何方?將來國內(nèi)的公路運(yùn)輸行業(yè)的格局又將是如何呢?下面小編來帶大家談一談： 我們先從一個(gè)深入行業(yè)的經(jīng)營者的視角談?wù)剛€(gè)人看法，也希望廣大車主抱著理性并積極參與的態(tài)度，共同探討，發(fā)表觀點(diǎn)。 一、供求失衡、運(yùn)力過剩 什么是導(dǎo)致

2018-07-20

今天小編跟大家分享“為什么說專線難出巨頭？” 物流業(yè)作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的支柱行業(yè)，中國公路物流在歷經(jīng)高速發(fā)展后，現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)里呈現(xiàn)，快遞有順豐三通一達(dá)五巨頭，零擔(dān)快運(yùn)有德邦、安能、三志等大佬坐鎮(zhèn)，尷尬的是一想到專線企業(yè)，則會(huì)用散、小、臟、亂來形容。專線為什么難出巨頭?大致可分為以下三點(diǎn)： 1、同質(zhì)化競爭

2018-07-19

當(dāng)前，進(jìn)入新時(shí)代的我國公路貨運(yùn)行業(yè)，面臨新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)。許多突出問題，需要我們積極面對(duì)，認(rèn)真研究，尋求突破。下面是筆者提出的二十問： 一、車多貨少怎么辦？ 車多貨少，是當(dāng)前公路貨運(yùn)行業(yè)最突出的問題。從貨車增速來看，2017年，我國貨車銷量增長17%，其中重型貨車增長53%。雖然有車輛更新、車型替代等因素，但其

2018-07-18

上海金山標(biāo)準(zhǔn)倉庫10000平方米，火熱招租中，層高5M，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，環(huán)氧樹脂地面，適合衣服鞋帽、日用百貨、家電等各個(gè)行業(yè)。

2018-07-17

隨著社會(huì)分工進(jìn)一步細(xì)分，企業(yè)選擇把自己的物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，從而騰出更多的人力、財(cái)力、物力去發(fā)展主營業(yè)務(wù)、優(yōu)勢業(yè)務(wù)。 選擇第三方物流公司，不僅僅是從業(yè)務(wù)上轉(zhuǎn)交給他們?nèi)ミ\(yùn)作，更是要看兩個(gè)公司在服務(wù)理念、企業(yè)文化等方面的契合度，從而達(dá)到強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的目的。 首先，我們要清楚的了解第三方物流企業(yè)面

2018-07-13

當(dāng)前，我國智能倉儲(chǔ)在“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的帶動(dòng)下快速發(fā)展，與大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深度融合，整個(gè)行業(yè)向著運(yùn)行高效、流通快速的方向邁進(jìn)。具體表現(xiàn)如下： 01倉儲(chǔ)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)取得初步成果從經(jīng)營模式來看，倉儲(chǔ)企業(yè)正逐步完善相關(guān)服務(wù)配套設(shè)施、轉(zhuǎn)變企業(yè)經(jīng)營模式，努力實(shí)現(xiàn)倉庫空間利用率最大化，并向各種類型配